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民国时期人力车夫的命运有多悲惨（活不过40岁）

民国时期人力车夫的命运有多悲惨（活不过40岁）

2025-02-20 04:15:30阅读量：5 字体：大中小

在民国时期，人力车夫的命运非常的悲惨，一般都活不过60岁。车夫是很多人都非常熟悉的一个工作，但是车夫是非常辛苦的，就例如老舍的一部小说，骆驼祥子之中对车夫则有一个特别细致的描写，需要经历千辛万苦才可能买得起一辆属于自己的黄包车，生活过得也非常不好，骆驼祥子就是老舍，根据车夫为原型创作出来的人物。

车夫的开始

最开始车夫是没有的，直到民国时期有法国的商人发现竟然能够获取不小的便利，于是乎向当地的政府提议开始引进黄包车都是从日本运来的，在当时叫做东洋车是风靡全国的一种车，毕竟当时的汽车并没普及，马车的数量又非常的少，环保车就是一行暴力，有很多的商人看到收益之后就买了很多的黄包车，组建车行，招人力车夫，并制定了规则，想要赚钱就必须买下红包车或者是租黄包车，才能够赚到钱。

大多车夫都是农民

给别人跑腿拉车，在当时并不是一个特别体面的职业，所以有着很多的人都不是愿意去做的，只是当时有很多的农民都是穷困潦倒的，根本就没有钱，站乱的情况之下连土地都失去了，无家可归，就只能够出力气维持生计去赚生活钱，再加上农民也都没有文化，不会种田之后也不会其他的技能，就只能干人力车夫，根据一些数据显示，在当时的北京城之中，车夫就有着数10万多人。

悲惨的车夫命运

车夫的数量越来越多之后，做的人就少了，为了争客源，经常性就争的头破血流，还有超行伤人的剥削，拉车的时候还会被一些警察刁难，被人侮辱，有的时候向乘客索要报酬，可能还会被对方殴打，这也就导致车夫工资特别的低，为了能够拉到人，只能自降身价，有时连一个普通工人都比不上，为了生存早晚都在工作，腰部腿部都出现了问题。经营研究之后，人力车夫的平均寿命基本上都无法超过40岁。