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为何火车铁轨要铺石子，高铁则不用（承托和缓冲）

为何火车铁轨要铺石子，高铁则不用（承托和缓冲）

2025-02-22 04:42:17阅读量：3 字体：大中小

随着高铁线路的不断增加，越来越多的省市拥有高铁站，这在很大程度上节省了人们的出行时间，城市之间的距离也越来越近。渐渐地，一线城市周边出现了“一小时”生活区。便捷的高铁让人们可以在大城市工作，挣到高工资，然后住在周边城市，降低生活成本。利用便捷的高铁出行，人们的生活得到了极大的便利。

由于地形原因，一些偏远地区无法使用高铁。高速对应的是对地形的高要求，所以山区的高速铁路要挖隧道、架设高架桥，施工时间长。这些没有连接高铁的地方，大部分仍然依靠老式的火车，当然没有高铁快，但仍然有很大的运力。如果你观察传统铁路和高速铁路的轨道，你会发现它们之间有很大的区别。除了铁线，传统的铁路是用砾石铺成的，而高速铁路则不是。为什么会有这样的差异呢?
这些石头的专业名称是“无碴”。铁路轨道分为“无砟轨道”和“无砟轨道”。普通列车在无砟轨道上运行，而高速列车在无砟轨道上运行。别看碎石的一副卑微的样子，压载物的用处是很大的。列车在运行中与轨道接触时，会产生振动和高温，因为都是铁，而且还会产生巨大的噪声，而轨道上铺设的道砟，会大大降低这些会缩短轨道使用寿命的因素。而振动和噪声很影响乘客的乘坐感受，这些都需要压载缓冲来消除。
看似杂乱杂乱的碎石，其实是通过严格的工艺制作出来的，并不是所有的石头都能起到镇流器的作用。普通鹅卵石不行，因为它们太光滑，没有足够的摩擦力。而一些建筑废渣，如混凝土、石灰等，这些建筑渣会有硬度不足的问题，不是制作稻闸的好材料。制作合格的捣扎材料扎实坚硬的花岗岩、玄武岩等，需要使用专用的破碎机进行破碎和成型，这些都需要经过一系列严格的程序。