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中国为什么耗资千亿，修一座很少有车通行的桥？

中国为什么耗资千亿，修一座很少有车通行的桥？

2025-02-22 00:26:56阅读量：15 字体：大中小

港珠澳大桥是从2009年开始动工建设，2018年10月24日正式投入到了运营阶段。但是到目前为止，在港澳珠大桥上面的车流量其实都没有特别的多，这也让美国人特别的难以理解，声称中国为何要耗资千亿去建造一座基本没有车通行的大桥。

实际上，港珠澳大桥的存在的意义特别的深奥。毕竟是连接了澳洲、香港以及珠海，这三个都是非常重量级的城市。其实人流量以及车流量都是能够得到保障的，但是通过统计之后发现，一周年车流量也就157.72万辆，每天也就只有4000多辆汽车从桥上面进行通过。其实，对于不了解港珠澳大桥工程的人来说，这个数量其实已经是足够优秀，但是如果作为世界第一大桥来讲，这个数量是不算特别的多。
实际上就是因为地区比较的特殊，通行条件也是非常的苛刻。毕竟香港以及澳门这两个城市之中的交通规则和内地是有着很大的区别，所以民众想要出行，需要在车辆通行上面严苛的去检查，为的也是能够保证出行安全。想要出入港澳两地也是需要通行证，但也就是因此让很多的人都望而却步。
最主要的就是因为两个地区的居民开车的方式是完全不一样的，习惯也不同，像是内地驾车的时候都是靠右行驶，而在香港却是靠左行驶。也是因为在习惯上面，没有办法能够保证人们出行的安全，也成了出行的限制。并且，港珠澳大桥不光是有着多项的世界之最，而且建造完成之后，还能体现我们国家的综合国力，还有自主创新的能力。
能够进行通车也是更加坚定了中国人民对于社会主义一些理论自信、文化自信，还有制度自信。在贸易方面也是起到了十分积极的作用，也能够促进发展提高这三个地区的竞争力。