世界上最贵的法拉利：1963法拉利250GTO(价值3.4亿人民币)

法拉利是世界上最著名的跑车厂商，超强的性能和华丽造型吸引了大批的车迷，然而动辄百万甚至千万的价格是一般人难以企及的。而世界上最贵的法拉利，1963法拉利250GTO的价格为3.4亿元人民币，简直就是天价。而且由于其产量极少，许多收藏跑车的富豪有钱也没地方买。下面彩霞奇闻(cx930.net)就为大家带来详细介绍。

1963法拉利250GTO，3.4亿元

1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，不过仅在1964年法拉利250GTO就停产了，两年间这辆跑车一共只生产了39辆。它是当时最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，也是法拉利历史上最重要的车型之一。

法拉利250GTO的发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，足矣和现在的超级跑车媲美。在隐退赛场之后，它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型。

许多人都不惜花高价从车行的拍卖中够得法拉利250GTO，这款经典车型的价值也随着时间而不断增加，目前已经达到了3.4元。而250 GTO的现存的数量仅有5辆，如果再次进行拍卖，或许价格会超出4亿元。不过即使它的价格达到了4亿元，依然不及劳斯莱斯幻影价格的三分之一......详情请看【世界上最贵的车】

世界上最贵的法拉利排名

1、1963法拉利250 GTO，3.4亿元

2、1962法拉利250 GTO，2.68亿元

1962法拉利250 GTO是最早生产的250 GTO车型，外形华丽，性能卓越。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一，也是是第一种大批量生产的法拉利。在1963年时称身版本换装了2型车身，从而诞生了1963法拉利250 GTO。

3、1957法拉利250Testa Rossa，1.04亿元

红色法拉利250 Testa Rossa赛车是胜利的诱惑，因为它，这家意大利汽车制造商在1958年令众多赛车爱好者心驰神往。夺人眼球的车身线条加上三升发动机的设计，使它成为梦幻之车。而300匹马力的V12发动机则迅速成为经典。

当年车身制造大师Scaglietti手工打造的铝制翼子板，在全油门与刹车的切换点上形成一条狂野的正弦曲线。此后半个世纪法拉利250 Testa Rossa都长盛不衰。

4、1961年法拉利250 GT California Spyder，7850万元

毫无疑问，这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉。总共100多台的产量，让California Spyder数年难得一露芳容。当它们出现的时候，拍卖江湖上腥风血雨，钞票横飞。

紧凑的头灯设计、Rosso Corsa红以及整洁的内饰都让它价值不菲。传奇的法拉利3.0升V12发动机与250 GTO上的相同，至今还能发出上世纪60年代的性感声线。

5、1957年法拉利625 TRC蜘蛛，4254万元

6、1966年法拉利330 P3，3665万元

P系列为原型赛车，并在60年代末和70年代制造的。这种特殊的车型是第一个中置发动机的汽车与恐龙的V6发动机惯例二156法拉利之一。在P系列的每个型号是完全独特的，所以330 P3，建于1966年，被设计不同于那些之前或之后。

7、法拉利 P4/5 2006，2618万元

该车是以1967年FerrariP4赛车为概念、Enzo作为改造基础，全新打造的一部独一无二法拉利超级跑车。

法拉利资深收藏家James Glickenhaus因对法拉利Enzo车型外观不满，将自己的Enzo运回意大利Pininfarina，委托该公司为他重新设计一辆独一无二的Ferrari。

8、法拉利 FXX Evoluzione，1178万元

这个赛车的原型叫做恩佐·法拉利的街道版。法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利(Ferrari)生产的最先进的GT车型。FXX限产29辆，想要得到它，要首先通过法拉利赛会官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。

9、法拉利2006 China 599，1047万元

 

这款法拉利被中国艺术家卢昊装饰成“破解瓷”,也因此让他变得与众不同。在2009年，这辆独特的汽车是在北京红门画廊举办的法拉利募捐晚会拍卖。

10、法拉利 FF，193万元

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。