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高铁站都修建几十米高是不是为了面子（高铁建设）

高铁站都修建几十米高是不是为了面子（高铁建设）

2025-02-19 10:33:31阅读量：12 字体：大中小

高铁穹顶建高主要是为了提高安全性。作为一个城市的交通枢纽，是这片土地的面貌，给外地人的第一印象一定是车站，所以漂亮宏伟的建筑真的会给人留下深刻的印象。而且高铁站建的高度也是为了唤醒木头，方便和乘客一起导航，远距离可以快速找到站的坐标。

自然光照射
高速铁路车站的高建设不是浪费成本，而是采用大跨度钢网架。与传统的混凝土结构相比，该构件可以减少支撑点数量和总重量，不仅有效地利用了空间，还降低了成本。建设高速火车站的预算首先考虑的因素是照明。高速火车站的工作人员在车站长时间工作时仍然需要太阳能光源。如果提高高铁车站的高度，自然光照射也能很好地优化环境。
空气流通
第二个因素是高铁站每天的客流量很大，每天坐高铁的人很多，通风很需要，人来人往的地方，如果高铁站近三四米高，内部气流也很有限，虽然我们有空调通风设备，但是如果这些设备出现故障，高铁站内的空气就不会流通，细菌就会滋生。乘客也会有压缩空气反应，人多的时候会有窒息感。因此，高速火车站将建得很高，空间将会扩大，使我们的体验更加舒适。
提高安全
在此之后，高铁车站还有一个很大的优点，就是把穹顶建得很高，可以提高安全性。如果车站发生火灾或爆炸，内部结构会在很大程度上远离冲击波。想象一下，在一座低矮的建筑下，穹顶很可能在爆炸的瞬间立即倒塌。当天花板升起时，有足够的空间，也避免了浓烟的积聚，减少了乘客的伤亡。因此，有必要在高速铁路车站内建造一座高度数十米的车站。另外，高铁车站候车大厅建在离地面较高的地方，可以节省地面面积。